日治明治41年(1908)4月,臺灣縱貫鐵道全線通車,山線鐵道后里至葫蘆墩(今豐原)間是最後完工路段,大甲溪鐵橋為橫跨大甲溪之鐵道橋樑,即屬於此段。昭和10年(1935)中部大地震,新竹至臺中間之地區震災嚴重,此區隧道、橋樑、鐵軌損毀至鉅,費時3年始修復完成。
戰後,鐵道由臺灣鐵路管理局接管,民國53年(1964)4月大甲溪鐵橋進行抽換鋼梁工程,民國86年(1997)10月,后里至豐原間改走新山線鐵道,大甲溪鐵橋的鐵道生涯正式走入歷史。民國88年(1999)921震災後,大甲溪鐵橋因鋼梁鏽蝕,經行政院文化建設委員會補助經費,進行除鏽油漆工程。民國94年(2005)由臺中縣政府規劃作為自行車道「后豐鐵馬道」。
民國93年(2004)臺中縣政府以大甲溪鐵橋為縱貫鐵路舊山線重要橋樑之一,能顯現日治時期工藝及技術交通工程結構,造型優美,具有集體記憶及再利用發展潛力,公告登錄為歷史建築。
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最後更新日期:2023-11-01