新聞:全臺僅存鐵公路共構橋梁 「舊大安溪橋」修復開工典禮
公告日期：2018-01-16 ｜ 點擊次數：1476全臺目前唯一僅存鐵公路共構的橋梁建築「舊大安溪橋」，興建於1920年，因交通路網改變，已不具交通功能，民國95年公告為歷史建築。臺中市政府文化局於1月16日舉辦開工典禮，由中央及本府共編列預算計1億1500萬元進行修復，預計110年完工，未來將串聯日南火車站周邊景觀公園步道，形成風格獨特的在地景點，並開放民眾參觀，以提升區域歷史價值與活化文化資產。
舊大安溪橋介於臺鐵大甲與日南兩車站之間，橋體跨越大安溪下游，全長約920公尺，大正9年(西元1920年)興建，包括鐵路橋及公路橋兩部分，鐵路橋於大正11年(西元1922年)完成，公路橋完成於昭和9元(西元1934年)。早期交通不便，舊大安溪橋串連南北交通運輸動脈，是大甲地區大安溪南、北二岸居民往來主要交通路徑，形成火車、汽車、行人使用同一橋梁並行的有趣現象。
歷史建築「舊大安溪橋」今天在臺中市長林佳龍、文化部文化資產局副組長林炳曜、臺中市政府文化局長王志誠、臺中市文化資產處處長李智富、臺中市議員李榮鴻、大甲區長劉來旺及各界代表共襄盛舉下進行開工修復。市長林佳龍表示，這座橋梁具歷史文化意義，工法特別，站在橋上可同時看見大安溪鐵砧山及動人的田園景色，未來修復完成後可成為景觀步道，透過串聯日南車站，有助於大甲、大安觀光發展，可望成為打卡熱門景點。
林市長說，透過這次舊橋再生，可將重要的文化資產傳承給下一代，而大臺中山手線獲前瞻基礎建設補助，將使大臺中的鐡道文化更為豐富，串聯人與人之間共同的歷史記憶及美好未來。
文資處表示，隨著公路改道行駛新臺1線及鐵路電氣化，舊大安溪橋成為廢線，鐵軌拆除，但公路橋及橋墩仍保留當時的構造形式，後因七二水災沖毀兩座橋墩，橋體毀損形成斷橋。這次修復範圍，包括：橋體修復工程、橋體再利用工程等，總金額1億1500萬元，是臺中市目前單一歷史建築本體修繕金額最高
由於舊大安溪橋橋體相關史料不多，修復難度高，經多次討論和審議，於2008年完成基礎調查研究，確認舊大安溪橋屬於「石工橋」型式，構造則為1920年代廣泛運用的鈑桁橋技術，橋墩表面石材均取自大安溪河床，石砌工法細緻，是日治時期石構造典型案例。
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最後更新日期：2018-01-17
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